Alberto Santos-Dumont – flypioneren bak Cartier Santos
Oppdatert
21. september 2026
Ved inngangen til 1900-tallet kunne innbyggerne i Paris se Alberto Santos-Dumont fly over byen i sine motoriserte luftskip. Den brasilianske flypioneren var blitt en kjent skikkelse i den franske hovedstaden, der han eksperimenterte med ballonger, luftskip og etter hvert flymaskiner.
Blant menneskene han kjente i Paris, var Louis Cartier. Vennskapet mellom de to skulle i 1904 føre til en klokke med en helt spesiell historie.
Santos-Dumont ønsket å kunne lese tiden mens han fløy.
Fra Brasil til Paris
Alberto Santos-Dumont ble født i Brasil i 1873. Han vokste opp i en velstående familie og interesserte seg tidlig for mekanikk og tekniske nyvinninger. Det var imidlertid i Paris han for alvor skulle gjøre seg bemerket.
På slutten av 1800-tallet begynte Santos-Dumont å eksperimentere med ballonger og motoriserte luftskip. Ambisjonene strakte seg lenger enn å komme opp i luften. Han ville kunne styre fartøyene og kontrollere hvor de fløy.
Forsøkene gjorde ham til en kjent skikkelse i Paris. Den 19. oktober 1901 gjennomførte han en av sine mest omtalte flyvninger. Med luftskip nr. 6 fløy han fra Saint-Cloud, rundt Eiffeltårnet og tilbake på under en halvtime.
Prestasjonen sikret ham Deutsch-prisen og befestet posisjonen hans blant pionerene som forsøkte å gjøre kontrollert flyvning til virkelighet.
Tre år senere skulle erfaringene fra luften også føre ham til Louis Cartier.
Et praktisk problem i luften
Santos-Dumont ønsket å kunne følge med på tiden mens han fløy. Et lommeur var lite praktisk når det måtte tas frem for å kunne leses, og han diskuterte problemet med sin venn Louis Cartier.
I 1904 laget Cartier en klokke som Santos-Dumont kunne bære på håndleddet. Dermed kunne han lese tiden uten å hente frem et ur fra lommen.
Armbåndsur fantes allerede på denne tiden. Det interessante med Santos-Dumonts klokke var derfor ikke at ideen om et ur på håndleddet var ny, men hvorfor klokken ble laget. Den sprang ut av et konkret behov hos en mann som befant seg midt i luftfartens tidlige utvikling.
Her begynner historien om Santos de Cartier.
En klokke skapt for håndleddet
Santos-Dumonts klokke skilte seg tydelig fra samtidens tradisjonelle lommeur. Den geometriske kassen, de avrundede hjørnene og de synlige skruene ga den et uttrykk som var utviklet med håndleddet som utgangspunkt.
Det praktiske behovet fikk dermed også betydning for designet. Louis Cartier kunne arbeide med kassen som en synlig del av klokkens uttrykk, fremfor å videreføre lommeurets tradisjonelle runde form.
I årene som fulgte, utforsket Cartier stadig nye geometrier. Tonneau kom i 1906 med sin langstrakte, buede kasse. I 1912 fulgte Tortue, inspirert av konturene av et skilpaddeskall. Fem år senere tegnet Louis Cartier Tank med sine karakteristiske parallelle linjer.
På få år hadde Cartier vist hvor forskjellig en klokke kunne se ut.
Les historien om Cartier →
14-bis og flyvningene i 1906
Santos-Dumont fortsatte samtidig å fly. I 1906 vendte han oppmerksomheten mot 14-bis, en motordrevet flymaskin som var tyngre enn luft.
Den 23. oktober fløy han 60 meter ved Bagatelle utenfor Paris. Den 12. november var han tilbake i luften og tilbakela 220 meter på 21 sekunder. Flyvningene ga Santos-Dumont en viktig plass i den tidlige europeiske luftfartshistorien.
På dette tidspunktet var det gått to år siden Louis Cartier hadde laget klokken han kunne bruke i luften.
Fra Alberto Santos-Dumont til Santos de Cartier
Mer enn hundre år senere lever Santos-Dumonts navn videre hos Cartier.
Santos har utviklet seg betydelig siden begynnelsen av 1900-tallet, men den geometriske formen og de synlige skruene gjør forbindelsen til det tidlige designet lett å kjenne igjen. Santos-Dumont finnes fortsatt som en egen del av Cartier-kolleksjonen, ved siden av Santos de Cartier.
Historien om flypioneren dukker også opp i detaljene. I 2023 presenterte Cartier et Santos-Dumont skeleton-ur med et automatisk urverk utviklet spesielt for modellen. Mikrorotoren fikk formen til Demoiselle, flymaskinen Santos-Dumont utviklet i 1907.
Mer enn hundre år skiller de to konstruksjonene. Likevel møtes flyhistorien og urmakeriet fortsatt i den samme klokken.
Det begynte med Alberto Santos-Dumonts ønske om å kunne lese tiden mens han fløy
Louis Cartier fant en løsning.
Utforsk Santos-Dumont hos Urmaker Bjerke →
